Trailer de mesa

trailer de mesa

trailer de alta qualidade

A aparência bonita, econômica e durável, pode ser combinada com vários tipos de tratores, divididos em - eixo dois - trailer da roda, dois - eixo quatro - trailer de roda, caminhão de despejo hidráulico ou caminhão de nabo não hidráulico.

O trailer de banda está envolvido em muitos tipos de trailers,

O reboque de duas rodas e quatro rodas, de uma tonelada a vinte tonelada, pode voltar para trás, gorjeta lateral ou três gorjetas laterais.

Reboque de galvanização

Os reboques galvanizados são adequados para carga volumosa, mas leve. Eles podem ser transportados por distâncias longas e curtas.

 

O veículo está equipado com equipamento completo, direção estável, aparência bonita, ambiente durável, amplamente utilizado e operando e alta eficiência de carga.

Europa e America fazenda trailer

Design europeu e tecnologia européia, aparência bonita e bom trabalho, maior estabilidade, uso mais amplo e mais longos - vida útil.

 

Nossos produtos de aço de qualidade do trator

 

O reboque completo da série é dividido em tipo oridinário e projetado dois tipos, pode escolher a tonelagem de 6 toneladas a 14 toneladas de todos os tipos de eixo de importações domésticas.

Equipamento agrícola de 5 tonel

Agricultural 1Tonns a 15 toneladas de trator de reboques

4 a 10 a 10 ton agricultura fazenda trailer

Ferramentas agrícolas Trailer de caminhão de trator agrícola

A estrutura completa do reboque da mesa está usando, estrutura de bombeamento de feixe longitudinal usando tipo plano ou tipo de ganso.

 

WEDS 200mm de altura de soldagem de placas de manganês de 400 mm, a soldagem longitudinal adota a soldagem de arco submerso automático, o tratamento de atiração, adota feixes de quadros Pierce Longitudinal e soldagem do todo.

 

O reboque completo da série é dividido em tipo oridinário e projetado dois tipos, pode escolher a tonelagem de 6 tons a 14 toneladas de todos os tipos de eixo de importações domésticas.

Perguntas frequentes

Q1: Como determino a capacidade de carga de um trailer de mesa?

Eu me preocupo que escolher um maior seja um desperdício ou escolher um menor seria sobrecarregado.

R: Selecione um veículo com base no "peso máximo de transporte diário + 20% margem de segurança" para evitar sobrecarga e tonelagem insuficiente. Consulte os seguintes cenários para correspondência:

Luz - Carregar cenários (fertilizante/sementes/pequenos implementos de trailer agrícola agrícolas): 1 - 2 toneladas por viagem → Selecione um trailer de mesa de 2-3 toneladas. Por exemplo, se você estiver transportando 20 50 kg de sacos de fertilizante, um reboque de 3 toneladas é suficiente, com alguma margem para reabastecimento de última hora.

Média - Carregar cenários (grão/médio - Máquinas agrícolas de tamanho de tamanho): 3-5 toneladas por viagem → Selecione um reboque de 5-6 toneladas. Por exemplo, se você estiver transportando 5 toneladas de milho (aproximadamente 6,7 metros cúbicos), um reboque de 5 toneladas será suficiente para evitar estalos e capotamentos.

Pesado - Carregar cenários (grandes máquinas agrícolas/fardos de palha): 5-8 toneladas por viagem → Selecione um reboque de 8 a 10 toneladas.

Por exemplo, se você estiver transportando um leme rotativo de 3 toneladas e 2 toneladas de acessórios, um reboque de 8 toneladas será menos propenso a deformação.

Dicas importantes:
① Sempre verifique a "capacidade de carga nominal" do trailer (marcada na licença do veículo). A carga real não deve exceder esse valor (a sobrecarga resultará em uma multa de 200-2000 yuan e anular a garantia).

P2: Com que frequência a manutenção deve ser realizada? Quais partes devem ser priorizadas?

R: A manutenção deve ser agendada com base na frequência de uso, com foco nas seguintes áreas -chave: pneus, freios e conectores:

Antes de cada uso: verifique os pneus (limpe as pedras e verifique a pressão do ar), aperte os parafusos dos pinos de tração/cadeia de segurança e verifique se as juntas não estão soltas.

A cada 100 horas: aplique lítio - graxa baseada nos rolamentos da roda (para evitar o desgaste seco) e altere o fluido de freio em freios hidráulicos (uma vez por ano).

A cada 500 horas: aplique anti -- tinta de ferrugem na moldura (as soldas e os orifícios dos parafusos são propensos à ferrugem) e gire os pneus (os pneus da estrada usam de forma desigual).

Se o pneu não for usado por um longo período de tempo: libere a sujeira, sustente o reboque de mesa para manter os pneus fora do solo (para evitar a deformação) e inflar os pneus a 120% da pressão padrão.

Q3: Meus pneus continuam quebrando. Como posso prolongar a vida deles?

R: Quatro dicas para dobrar a vida útil dos pneus:

① Escolha o pneu certo: use o trailer de pneus agrícolas para o campo e os pneus sem câmara de ar para a estrada. Não os misture (os pneus agrícolas são propensos a usar e explodir na estrada).

② Não sobrecarregar: um reboque de 5 toneladas não deve ser puxado com um reboque de 8 toneladas (a carga dobra, reduzindo a vida útil dos pneus em 60%).

③ Evite danos: evite rochas/tocos e tampas de bueiro/ombros da estrada (para impedir a abaulamento da parede lateral).

④ Reparar imediatamente: use selante/hot - reparo seco após um punção de unhas. Substitua as paredes laterais imediatamente se estiverem danificadas (não há camada de arame de aço, para que os reparos também possam causar abaulamento).

P3: Como faço para emparelhar um trailer com meu trator/caminhão? Que parâmetros devo considerar?

R: Os principais fatores são "Interface de reboque + tipo de freio + compatibilidade com pneus". Se esses três fatores não forem correspondentes, o trailer não poderá ser usado com segurança:

Interface de reboque:

Para reboque de trailer de tração do trator: selecione "Tipo de pino de reboque". Use um pino de 50 mm de diâmetro para caminhões de 20 a 50 cavalos de potência e um pino de 70 mm por 50 cavalos de potência e acima. Verifique se o trator possui um gancho de reboque correspondente (alguns caminhões menores de potência exigem instalação).

Para reboque de caminhão: selecione "2 - Tipo de gancho de reboque de polegada" para caminhões leves (menos de 3 toneladas) e "tipo de semi-reboque" para caminhões pesados ​​(mais de 5 toneladas). O diâmetro da interface deve corresponder à bola/gancho do caminhão (por exemplo, um caminhão de 1,5 polegadas não pode ser combinado com um caminhão de 2 polegadas).

Tipo de trailer de freio de freio:

Para caminhões leves com menos de 3 toneladas: nenhum freio é opcional (apenas para viagens curtas no campo), mas a velocidade deve ser limitada a 15 km/h ou menos.

Para caminhões acima de 3 toneladas: selecione "freio hidráulico" (correspondendo ao sistema hidráulico do trator/caminhão) ou "freio eletromagnético" (requer energia) para evitar a falha do freio.

Compatibilidade dos pneus:

Para os campos lamacentos: escolha alto - pista pneus agrícolas (como 6,00-16), que oferecem baixa pressão de contato do solo e evitam o afundamento.

Por longa - viagem de estrada à distância: escolha pneus sem câmara de câmara radial (como 7.50R16). Eles são resistentes -, podem suportar velocidades de até 60 km/h e ter uma vida útil duas vezes a dos pneus agrícolas.

Como um dos principais fabricantes de reboques na China, recebemos calorosamente você em comprar um trailer de mesa em massa em nossa fábrica. Todos os tratores personalizados têm alta qualidade e preço competitivo. Para a lista de preços, entre em contato conosco agora.